BRIGANTINE Yacht Club
ET SES EQUIPAGES ONT

LE PLAISIR DE VOUS INVITER
A
LA FETE DU CLUB


LE SAMEDI 15 SEPTEMBRE
LAC DU GRAND LARGE 
DECINES


BRIGANTINE CHAMPAGNE



MERCI DE BIEN VOULOIR CONFIRMER ICI VOTRE VENUE



Brigantine yacht club et ses équipages ont le plaisir de vous inviter à la fête du club.
qui aura lieu le samedi 15 septembre à 11 HEURES  à DECINES lac du Grand Large.
 
 ce sera l'occasion de fêter la rentrée de la saison 2018-2019.
 
Les nouveaux venus pourront découvrir les activités du club.

Nous ferons une journée porte ouverte pour tous ceux qui souhaitent découvrir le club.

 Des baptemes  sur les class 7 seront proposés.
venez nombreux.
invitez vos amis et famille nous leur réserverons le meilleur accueil.
 
Tenue décontractée  et bonne humeur exigée. 
Votre contribution au barbecue 20€ Par personne
 
Nous accueillerons avec grand plaisir les dons qui nous permettront  un développement harmonieux  des activités de BRIGANTINE Yacht Club.

Un grand merci par avance de votre générosité.
vous pouvez bénéficier d'avantages fiscaux
 
Nous proposerons à la vente des billets de tombola à 10  EUROS
 
Le Gagnant se verra offrir
un week-end en mer  pour 2 personnes sur la goelette Melody.
 




















A BIENTÖT
Ceylou

 LA GOELETTE MELODY

La goelette "Bigantine Melody" a été mise à l'eau  ce week-end à Port Leucate et après une nuit passée le long de la jetée a été transférée vers son nouveau port d'attache de Canet en Roussillon.

La goelette a été entierement carenée avec un decapage complet de la coque à l'aide d'un machine hydro-peeling qui a permis de constater que la caréne était en parfait état.  les anodes ont été changées et 2 couches de produit de protection ont été passées ainsi que 2 couches d'anti Fouling de chez AQUALIMBA MARINE.

La mecanique a été entiérement revisée, Melody est équipée d'un moteur Indenor (moteur peugeot marinisé) on trouve facilement des pièces de rechange.

Ce moteur a l'âge du bateau qui a été mis à l'eau en 1995, mais il a peu servi il est mécaniquement jeune, seulement 3000 heures ; la durée de vie d'un moteur est d'environ entre 7000 et 9000 heurs selon l'entretien, nous voilà rassurés, car la principale cause d'avarie sur un bateau c'est le moteur, celà représente 88% des problèmes.

L'achat d'un bateau  c'est un peu comme l'achat d'une maison, on a envie d'y apporter des modifications, de lui donner une touche personnelle, une idée en entraîne une autre........ etc. etc.etc

On démonte, on modifie on démonte autre chose on modifie, tout le monde a son idée, et si on faisait comme ci ou comme ça ? la richesse d'un groupe c'est ce brain-storming permanent. 

Bon faut faire des tris, il y a des idées extraordinaires, mais techniquement lourdes ou hors de budget.

On aimerait bien avoir un sauna sur le pont une clim à l'intérieur.......ouf . Bref on a choisi.

Nous avons expérimenté depuis un an le système d'attribution des places de port.....HUM!

Nous étions considéré comme prioritaires parce que nous avions acheté le bateau chez un revendeur de Port Leucate .....

De réunions en réunions nous n'étions certains de rien une semaine avant et oui mes amis !  Nous pensions tenir le bon bout, car un mois avant un aéropage de responables, 6 personnes, sont venus voir le bateau, nous demandant quand serions-nous prêt a gruter, et (oui oui), il fallait qu'il soit .... beau ???? J'ai répondu  que nous étions prêts,  mais de bien vouloir me prévenir une semaine avant afin que nous puissons faire le voyage de déplacement.

Finalement on nous a proposé une place sur le quai d'honneur juste devant une pizzeria coincée entre 2 bars.

Une place où selon les dires (renseigenments pris ) il était impossible de dormir tranquille, le quai étant le rdv des noctambules, dommage.

Nous avions heureusement noué des relations avec Canet en Roussillon qui abrite l'association des vieux gréements et MIRACLE une place dont personne ne voulait.......???????? nous fut proposée, nous sommes allés Guy et moi la voir et nous avons trouvé qu'elle nous convenait très très bien et nous avons sauté sur l'occasion.

Avec Guy qui a été de toutes les expéditions de modifications depuis un an (12 SEMAINES de deplacements) et qui mérite un énorme remerciement de Brigantine, et oui les brigantinois si vous pouvez naviguer sur cette formidable goelette, le mérite en revient pour une énorme part  à Guy (Voir la liste de ceux qui ont participé plus bas).

Donc nous sommes de nouveau descendus à Leucate et nous avons travaillé dur pour que la mise à l'eau puisse se faire.

Mise à l'eau programmée le 05 Juin à 14 heures.

ET là grosse pression

A 10 HEURES les grutiers arrivent avec leur énorme grue de 50 t, nous sommes surpris, nous sommes en train de passer la dernière couche d'anti fouling.... devant notre air surpris les gars nous expliquent que comme ils n'avaient rien a faire il aménent la grue et qu'ils reviendront à 14 h00

ouf ! soulagement.

On bosse comme des fous on court, partout, n'a t'on rien oublié..... LES VANNES SONT ELLES BIEN FERMEES?

NE VA T ON PAS COULER DANS LE PORT A CAUSE D'UNE VANNE RESTEE OUVERTE ? on verifie chacun 2 fois.

a 14 HEURES NOUS SOMMES PRETS

ET la?

SURPRISE !

La grue refuse de démarrer, panne de batterie de télécommande, nous sommes effondrés !

Les grutiers sont furibards, pas de batterie de rechange, ils mettent la batterie en charge RAPIDE ils reviennent à 15 heures ....rien, ça bidouille, ça rebidouille.

Pendant ce temps nous avons droit aux gars de "radio ponton" j'appelle radio ponton tous ceux qui ne savent rien mais qui racontent tout et n'importe quoi, qui transmettent des informations fausses etc etc etc. Les pontons en sont remplis.

Donc "radio ponton" nous annonce " votre bateau ne sera pas mis à l'eau aujourdhui il est déjà 15 h 30 Les grutiers arretent de travailler à 17 heures c'est cuit pour vous.

ET BIEN NON

A 16 HEURES LA GRUE DEMARRE !

On souleve le bateau on passe l'anti fouling à l'endroit des patins  et hop on roule vers la mise à l'eau.

C'est un énorme moment, l'émotion m'etreint la gorge. Je téléphone à Florence qui, a son grand regret, n'a pu faire le déplacement, j'ai du mal a parler.. ce qui est très très rare....

On suit la grue qui bien sur avance très lentement et je dis au gars qui la conduit qu'à ce train de corbillard  il nous conduit peut -être vers le cimetiere.

Il accélère mais je lui dis " ne prenez aucun risque maintenant que votre grue marche "

Le grutier sympa me dit on ne vous abandonne pas on fera la mise à l'eau ce soir. MERCI !!!! et ... au diable radio ponton.

La manœuvre se fait, le bateau est maintenant suspendu au dessus de l'eau, il descend lentement, on se regarde avec Guy, l'émotion est palpable.

On fait des photos il y a Guy, PatrickMac Gyvert , mon cousin Richard.

On fait une photo de groupe 

ET MELODY DESCEND ET TREMPE SA QUILLE DANS LA MEDITERRANEE.

 

Je monte à Bord, j'ouvre les vannes une par une, pas de fuites.

Hourra on peut enlever les sangles de la grue que les grutiers avaient laissé en place au cas ou.....

 

On démarre le moteur et au quart de tour il répond présent, on recule, on vire on se dirige vers la sortie du port, un immense sourire aux lèvres.

Une aventure se termine, une autre commence, la vraie vie de Mélody dans son élément ...

On accoste facilement le long de l'entrée du port, sur la jetée pour passer la nuit à bord.

Appareillage prévu à 7 heures demain.

 

7 Heures on quitte le port direction Canet 

Pétole de méditerrannée, mer d'huile, les dieux sont cléments avec notre jolie fille, le moteur chante à cœur joie.

 

2 heures et demi plus tard on embouque l'entrée de Canet, l'adjoint à la capitainerie  que nous avons prévenu par VHF nous attend au quai d'accueil.

Formalités administratives..... Formalités administratives. Bon on ne va pas gacher notre plaisir

Enfin la première prise de ponton.

En marche arrière, Super, le propulseur d'étrave s'avère être un allié précieux. Mais Zut un faux contact (qui est maitenant réparé) et il ne marche plus que d'un côté et bien sur du mauvais. On se fait la manœuvre à l'ancienne.

Nous sommes ammarés

Voila les photos

a bientôt pour vivre de nouvelles aventure avec BRIGANTINE

Allo radio ponton notre bateau est à l'eau, il flotte, il n'a pas de problèmes

 

MERCI A TOUS CEUX QUI ON PARTICIPE

Ma famille qui m'a soutenu à fond.

Guy mon cousin j'allais dire mon frère. sans qui rien ne ce serait fait

Mes cousins Marc et Richard.

Florence pour son soutien chaleureux.

Par ordre Alpha

ERIC

GERALD 

GUY (mention spéciale)

PATRICK (Mac gyvert)

Merci à ceux de Brigantine  les skippers captitaines  Brigantine , GERARD ET JOCELYN qui ont suivi et approuvé ce projet et qui n'ont pour pour cause professionelle donner tout le temps qu'ils auraient souhaité, mais qui ont assuré  pendant ce temps, le fonctionnement du Club à Lyon en donnant les cours et en accueillant les gens  l

Bravo à tous

 

les photos

MELODY SOUS LA GRUE

MELODY SOUS LA GRUE

MELODY SUSPENDUES SUR L4EAU 

MELODY SUSPENDUE AU DESSUS DE L'EAU

MELODY LA QUILLE TOUCHE LEAU

 LE 05 JUIN 2018 LA QUILLE TOUCHE LA MEDITERRANEE

 

melody va partir

MELODY PRET A PARTIR

MELODY ACCOSTE JETE PORT LEUCATE

 MELODY ACCOSTAGE JETEE PORT LEUCATE

Melody a qui port leucate

MELODY A QUAI PORT LEUCATE

MELODY PONTON CANET 06 JUIN

MELODY AU PONTON DE CANET EN ROUSSILLON LE 06 06 2018

HOURRA !

 

 

 

TLA SUITE LA SEMAINE PROCHAINET

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IMAGE MELODY MISE A L'EAU

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video training Tactique   1-Faire le bord rapprochant et rester au milieu 2-ASTUCE POUR COUPER LA LIGNE         Read More... CONTINUER


 

 

Bol d’or 2018 Panne de vent

 

Bol dor 2018 LE BATEAU

Le Dufour 365

BRAVO A BRIGANTINE TEAM 

 

L'équipage  a su rester au taquet, efficace et calme dans l’adversité, bien s’amuser, bien rigoler, 

honorer les breuvages comme il convient, sans en abuser.

 

A 2 Heures du matin après s’être battus comme des chiens il a fallut se résoudre a abandonner, Eole avait décidé d’abandonner le Bol d’or à son sort.

Il déclencha une formidable tempête de "pétole «  comme le Leman en subit souvent .

 

Nous nous sommes retrouvés encalminés  devant EVIAN, sur une eau plate comme un miroir, en mer on appelle ça « une mer d’huile ».

 

Après avoir envisagé l’option de dormir en attendant le matin et de nouvelles hypothétiques bonnes conditions météo,  nous avons calculé que même si le vent se levait dimanche matin  il nous faudrait 6 HEURES minimum pour atteindre la marque au fond du lac en face du Bouveret et ensuite retraverser le Lac pour revenir à Genève…..mission impossible .

 

Toute la flotte  était elle aussi encalminée et il y aurait sans doute une belle pagaille  pour franchir la marque quand le vent se lèverait .

 

Le temps nous manquerait pour être classé,  la ligne d’arrivée serait fermée, donc notre choix était, soit on abandonne ,soit nous ne sommes pas classés.

Nous avons choisi le retour au port afin de nous éviter une fatigue inutile et nous avons démarré la « risée moteur ».

 

Ceux de la flotte qui avaient des petits bateaux de régate ou des catamarans extrêmes, ont passé la nuit à dormir en plein air, sans équipement et pour beaucoup sous les orages, donc trempés.

 

Ah quel bonheur d’avoir l’avantage d'un bateau confortable avec des couchettes une cuisine , des bières, du vin, du pastis, du pain, de quoi manger et nous ne regrettons pas notre choix.

 

Le Bol d’or est d’un avis personnel une course croisière, quand bien même certains marins fortunés ont des machines de course super affutées avec lesquelles ils peuvent faire le tour du lac en 6 heures quand tout va bien, c’est devenu pour eux un « Sprint » ils sont admirables mais cette fois-ci le dieu du vent a changé la donne, ces même machines ont mis plus de 14 HEURES ……..une éternité pour eux, la météo est reine et pas toujours très fiable eh eh eh! Et c’est tant mieux comme ça.

 

Donc à 2 heures du matin quand nous avons démarré la "risée moteur" pour faire demi tour , nous étions classés 2 ième de notre catégorie.

Ce qui est incroyablement fantastique.

 

Cette catégorie était un mixte de tous types de bateau,  allant du voilier de course avec des voiles en matériaux  et gréements composites, jusqu’au lourd bateau de croisière avec des voiles en taffetas gommés.

 

Nous avions loué un croiseur Dufour 365 et nous ne visions évidemment pas la première place, surtout quand nous avons vu sur la ligne de départ quels allaient être nos adversaires.

 

Nous avons pris un super départ, bien placés sur la ligne, lancés pleine balle à 0,9 nœuds hi hi hi !!!!

Derrière ça poussait dur et ça gueulait dur aussi…..

 

Nous avons sportivement laissé la place à un de ces voiliers avec des voiles en composites extra léger et raides, qui leur procurent un avantage technologique certain et nous l’avons regardé passé  avec envie, à notre vent, récoltant ses remerciements pendant qu’il   s’envolait .

 

Nous avons travaillé dur pour apprendre  la conduite de ce bateau, les réglages particuliers qu’il fallait adapter au vent « pétoleux »   pour qu’il daigne avancer et nous avons commencé a regarder et lire le plan d’eau afin de faire nos choix tactiques. Bref nous étions dans la course à fond et jusqu’au cou.

 

Après une heure environ un AC 35 (archambault) que nous connaissons, sur lequel naviguait le propriétaire de notre Dufour nous a rattrapé et dépassé …. Sa surprise fut totale  de nous voir devant lui avec une telle avance (1H 00 pour nous rattraper, comment pouvions nous être déjà si loin…..?

 

Il nous fit savoir qu’il avait consulté les données informatiques des balises et que nous étions en 30ieme position Eh Eh EH ! Voila ce qui  réconforte quand même le marin, savoir qu’il ne va pas si mal.

 

ENSUITE 

Nos choix tactiques et nos réglages de mieux en mieux maitrisés, nous avons remarqué que nous tenions bien en cap, que nos virements étaient bon  et qu’ainsi nous prenions régulièrement le meilleur même sur des bateaux de catégories supérieures.

 

Bien sur nous aurions aimé naviguer à 5 ou 6 nœuds mais quand nous atteignions 2,5 nœuds c’était extraordinaire, et nous devions souvent  nous contenter  de 1 nœud et pas toujours.

. Oui  bien sur nous avons fait une ou deux, peut-être plus, pointes à 4 nœuds mais le vent était le même pour tout le monde et notre moyenne fut de 2 nœuds. 

 

Nous n’avons rien lâché, l’équipage a toujours répondu présent, sans énervement sans discussion, calme et efficace, dans une formidable ambiance sympathique.

 

Nous étions organisés en 3 quarts de 2 personnes j’étais personnellement  en quart volant donc disponible sur tous les quarts au cas ou……le vent souflerait très fort...Hum !

BRAVO A CET EQUIPAGE qui a su rester calme, bien s’amuser, bien rigoler, honorer les breuvages comme il convient, sans en abuser.

 

Brigantine Yc c’est une formidable école de croisière et de course croisière. Nous formons les marins  dans un esprit positif sans fioritures mais avec notre leitmotiv:

 

« sentir pour comprendre et non pas comprendre pour sentir »

La voile c’est  tout d’abord du sensitif.

 

 LES PHOTOS
bol 2108 2
BOL 2018 3
BOL 2018 4
BOL2018 5BOL2018 6BOL2018 9

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BRIGANTINE Yacht ClubET SES EQUIPAGES ONTLE PLAISIR DE VOUS INVITERALA FETE DU CLUBLE SAMEDI 15 SEPTEMBRELAC DU GRAND LARGE DECINES MERCI DE BIEN VOULOIR... Read More... CONTINUER
IMAGE MELODY MISE A L'EAU

 LA GOELETTE MELODY La goelette "Bigantine Melody" a été mise à l'eau  ce week-end à Port Leucate et après une nuit passée le long de la jetée a été... Read More... CONTINUER
IMAGE BOL D'OR 2018

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IMAGE NAVI-gâteurs (IV)

LES DIFFERENTES ESPECES DE NAVIGATEURS MARINS(III) Une fois l’été passé,  nous nous dirigeons inexorablement vers l’été.   C’est une période... Read More... CONTINUER
IMAGE NAVI-gâteurs (III)

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IMAGE LES NAVI-GATEURS (suite II)

LES DIFFERENTES ESPECES DE NAVIGATEURS MARINS(II) Une fois l’été passé,  nous nous dirigeons inexorablement vers l’été.   C’est une période... Read More... CONTINUER
IMAGE LES NAVIGATEURS (1)

  LES DIFFERENTES ESPECES DE NAVIGATEURS MARINS(I) Une fois l’été passé,  nous nous dirigeons inexorablement vers l’été.   C’est une période... Read More... CONTINUER
IMAGE REPRISE DES ENTRAINEMENTS REGATE

    Les entrainements régates reprennent à compter du 21 Janvier. Avec ou sans bateau venez nombreux.   Pour participer à une régate  ou a un entrainement,... Read More... CONTINUER
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IMAGE TACTIQUE REGATE BORD RAPPROCHANT ET RESTER AU MILIEU

video training Tactique   1-Faire le bord rapprochant et rester au milieu 2-ASTUCE POUR COUPER LA LIGNE         Read More... CONTINUER


LES DIFFERENTES ESPECES DE NAVIGATEURS MARINS(IV)

NAVI PLAGE

Separateur A GUne fois l’été passé,  nous nous dirigeons inexorablement vers l’été. Separateur A D

 C’est une période merveilleuse, il fait beau, la mer est d’un bleu extraordiniaire, des centaines de voiles de toutes les couleurs ornent l’horizon.

On a envie de remercier l’office du tourisme qui fait si bien les choses pour nous permettre d’admirer une si belle carte postale.

On peut traîner sur le port, s’asseoir à la terrasse d’un café, pour ne rien manquer, on regarde, on écoute, on est presque heureux d’être à terre.

On écoute et on regarde les navigateurs bien sur.

 

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Separateur A GQUELQUES EXEMPLES COMPOSANT L'ESPECE Separateur A D

 

  

LES NAVI-CONSEILLEURS

 

CONSEILLEURS

 

NAVI-BLAGUEURS

usnavy flotte

Transcription d'une communication radio entre un bateau de la US Navy et les autorités canadiennes au large des cotes de Newfoundland en octobre 1995.

Americains : Veuillez vous dérouter de 15 degres Nord pour éviter une collision. A vous.

Canadiens : Veuillez plutot VOUS dérouter de 15 degres sud pour éviter une collision. A vous.

Americains : Ici le capitaine d'un navire des forces navales americaines. Je répète : Veuillez modifier VOTRE course. A vous.

Canadiens : Non, veuillez VOUS dérouter je vous prie. A vous.

Americains : ICI C'EST LE PORTE AVIONS USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ETATS UNIS D'AMERIQUE. NOUS SOMMES ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D'ESCORTE. JE VOUS DEMANDE DE DEVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 DEGRES NORD OU DES MESURES CONTRAIGNANTES VONT ETRE PRISES POUR ASSURER LA SECURITE DE NOTRE NAVIRE. A VOUS

Canadiens : Ici, c'est un phare. A vous.

 

 

 

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IMAGE MELODY MISE A L'EAU

 LA GOELETTE MELODY La goelette "Bigantine Melody" a été mise à l'eau  ce week-end à Port Leucate et après une nuit passée le long de la jetée a été... Read More... CONTINUER
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  Bol d’or 2018 Panne de vent   Le Dufour 365 BRAVO A BRIGANTINE TEAM    L'équipage  a su rester au taquet, efficace et calme dans l’adversité, bien... Read More... CONTINUER
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LES DIFFERENTES ESPECES DE NAVIGATEURS MARINS(III)

NAVI PLAGE

Separateur A GUne fois l’été passé,  nous nous dirigeons inexorablement vers l’été. Separateur A D

 C’est une période merveilleuse, il fait beau, la mer est d’un bleu extraordiniaire, des centaines de voiles de toutes les couleurs ornent l’horizon.

On a envie de remercier l’office du tourisme qui fait si bien les choses pour nous permettre d’admirer une si belle carte postale.

On peut traîner sur le port, s’asseoir à la terrasse d’un café, pour ne rien manquer, on regarde, on écoute, on est presque heureux d’être à terre.

On écoute et on regarde les navigateurs bien sur.

 

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Separateur A GQUELQUES EXEMPLES COMPOSANT L'ESPECE Separateur A D

 

Les NAVI-MANES a ne pas confondre avec les NAVIGO-MANES.

Navi sardonique2

 

Les NAVIGO-MANES se rencontrent en mer, surtout quand le vent monte, que la brise fraichit.

Ils arborent alors un sourire un brin sardonique, qui s’élargit à mesure que le vent forcit.

Ils passent leur temps à la barre, épuisant leur équipage par d’incessantes manœuvres auxquelles les équipiers ne comprennent rien.

 

 

Les NAVI-MANES 

navi megalo

Les NAVI-MANES Au contraire ne se rencontrent qu’au port, endroit qu’ils ne quittent que très rarement.

Ils passent leur  temps entourés d’une cour ébahie qu’ils éblouissent d’un savoir fraichement acquis au cours d’un diner parisien, mais jamais vraiment expérimenté sur l’eau. 

C’est un savoureux mélange indéfinissable de mégalomane et de paranoïaque.

 

 

 

Les NAVI-ECOLO 

navi ecolo1

 

C’est une famille sympathique et inoffensive. À rapprocher des navi-maniaques.

Ils se rencontrent un peu partout en mer au port, semblant très passionnés par la récupération et le tri des ordures.  Certains ne prennent plus l’avion depuis 6 mois, transport qu’ils jugent trop polluant, ce qui réduit le rayon de leurs explorations. 

Ils portent un soin tout particulier  a récupérer les sacs plastique qui flottent sur l’eau, la gestion des ordures du bord, mêmes celles qui sont biodégradables, les enfermants dans des sacs…. en plastique, qu’ils rangent par catégories, puis ils se précipitent à terre  avec leur collection de poubelles, ce ne sont pas des collectionneurs, certes ils collectent, ils classent et ranges mais ne conservent pas , à l’inverse d’une fourmilière, ils se préoccupent  de trouver un endroit tout spécialement étudié pour s’en débarrasser,

Quand ils sont propriétaires d’un voilier Ils achètent un récipient appelé « boite noire »afin de récupérer les excréments,  afin de les transvaser dans une citerne payante du port.

Ils semblent apprécier les constipés, qui produisant moins de déchets sont donc  les bienvenus à bord.

Ils  guettent les nuages afin de récupérer de l’eau de pluie. Ce qui permet  aux autres espèces présentes à bord de disposer de plus d’eau pour le pastis.

Vétus de leurs vêtements étanche en fibres artificielles, Ils chassent le mégots ce qui les rends très appréciables des Navi-fumeurs.

Obnubilés par réchauffement climatique qui risque de perturber le développement de l’espèce, certains développent des maladies obsessionnelles, qui les conduits à ne pas tolérer les NAVI-Pollueurs à qui ils vouent une haine féroce.

 

 

Les NAVI-POLLUEURS.

 navi poubelles

Cette famille  faisant l’objet d’attaques incessantes est menacée extinction.

Cette famille  est reconnaissable au fait qu’au contraire des NAVI-ECOLO les Navi -pollueurs, n’ont qu’une poubelle et qu’il pêche le poisson pour le manger.

 

Ils utilisent les  mêmes embarcations en polyester et fibres artificielles que les Navi-ecolo mais ne semblent pas s’en préoccuper.

Toutefois , Pensant que le tri doit être fait par les socités qui s'enrichissent avec la collecte des ordures ou par les fabricants qui devraient utiliser des matieres "BIO dégradables".

Ils acceptent assez facilement de rendre les déchets aux fabricants ou aux chaines de supers-marchés  en y laissant les emballages, de type  blisters , coques, barquettes en polystirene...... etc etc etc, afin que ceux-ci puissent récupérer les ordures qu'ils ont vendus et ainsi prendre conscience du problème par eux créé.

 

TLA SUITE LA SEMAINE PROCHAINET

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LES DIFFERENTES ESPECES DE NAVIGATEURS MARINS(II)

NAVI PLAGE

Separateur A GUne fois l’été passé,  nous nous dirigeons inexorablement vers l’été. Separateur A D

 C’est une période merveilleuse, il fait beau, la mer est d’un bleu extraordiniaire, des centaines de voiles de toutes les couleurs ornent l’horizon.

On a envie de remercier l’office du tourisme qui fait si bien les choses pour nous permettre d’admirer une si belle carte postale.

On peut traîner sur le port, s’asseoir à la terrasse d’un café, pour ne rien manquer, on regarde, on écoute, on est presque heureux d’être à terre.

On écoute et on regarde les navigateurs bien sur.

 

JJJJJJJJJJJJJJJJJ

 

Separateur A GQUELQUES EXEMPLES COMPOSANT L'ESPECE Separateur A D

 

 

 

Les NAVI-DRAGUEURS

navy dragueur 1

 

(espèce très critiquée en ce moment, on parlerait même d’agressions voir de discriminations à leur encontre.)

Prétextant d’un semblant de savoir des choses de la mer, qu’ils ont surtout appris lors d’un dîner parisien, ils attirent dans leur coquille de naïves femelles (Navi-Femelles), leur proposant de les initier aux joies de la navigation.

 

dragueurs 1 

 

Il ne s’agit en fait que de tentatives d’expérimentations sexuelles.

 Mais le mystère reste entier sur la supposée naïveté de la Navi-femelle qui certaine fois apprécierait la chose.

Celà devra faire l’objet d’une étude beaucoup plus poussée pour comprendre les méandres de leurs cheminements psychologiques  

 Etude qui à elle seule peut occuper toute une vie de plusieurs chercheurs.

 

Sous famille a rapprocher

 

Les NAVI-TATEURS.

navi tateur2

Ils profitent de situations qualifiées de techniques ou d’urgences, au port ou en mer, pour de manière tactile prendre un contact très serré avec les équipières du bord, afin de palper lubriquement leur morphologie, déclenchant d’ailleurs  parfois , des gloussements de dindes et des rires hystériques chez un certain nombre d'entre elles.

D'autres, plus agressives et plus rares, pratiquent la baffe, pour se défendre contre ces attouchements qui n’ont rien de maritimes.

Ces deux familles font actuellement l’objet de violentes accusations de la part de certains groupes féminins qui n’apprécient pas la chose, plaçant cette famille  de Nav-tateurs dans une situation difficile.

 « Obligé de se retenir » sous peine d’être qualifié « agresseur sexuel » . Cette retenue, cette vie sur le « qui vive », déclenche chez eux un « manque », qui peut se manifester par des picotements insupportables dans les doigts,

Mal vécu cela qui peut les précipiter dans la neurasthénie, voire les conduire  vers le tribunal et chez le psychiatre.

Ces 2 familles (Navi-dragueusr et Navi-tateurs)  semblent menacées de disparition et de bonnes âmes cherchent des solutions pour les préserver.

 

TLA SUITE LA SEMAINE PROCHAINET

TTTTTTTTTTTTT

 

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